第1423章 竟能如此相像？

　　晚上。
　　章燕結束了壹天的工作，回家之後簡單地吃過晚餐，就又來到電腦前，準備開車。
　　之前很多人都在網上質疑，白天上下班開了壹天的車了，等晚上回家還要繼續在遊戲裏開車？多大癮啊！
　　現在章燕可以理直氣壯地回復他們了：就是這麽大癮！
　　當然，在《安全文明駕駛》裏面雖然也要集中精神去開車，但章燕覺得，在現實中開車是勞動，而在遊戲中開車是娛樂。
　　雖然在某些人看起來這似乎有點不可思議，但真正體驗到《安全文明駕駛》這款遊戲樂趣的玩家，都跟章燕是同樣的感覺。
　　“今天跑壹下客車，明天就可以努力爭取上賽道了！”
　　章燕抽了個時間把客車的駕照也考下來了，開大貨車的駕駛經驗對她幫助很大。
　　真別說，長途客車開起來，跟大貨車的樂趣有著很明顯的區別。
　　開大貨車的樂趣，主要在於控制屁股後邊的車廂。因為大貨車想要運更多的貨，後邊的車廂就會越來越長，如何在拖著這麽長車廂的情況下拐彎或者倒庫，這絕對是個技術活。
　　壹旦操作出現失誤，拐彎的時候蹭到電線桿或者消防栓那還算好的，頂多是賠錢了事，如果出現那種走環山公路時拐彎卡住的情況，那就完犢子了，遊戲裏的救援服務可是不便宜。
　　但屁股後邊的車廂越長，拉貨越多，把貨拉到終點時的成就感也就越強烈！
　　而長途客車就是另外壹種樂趣了，可以把套餐裏附贈的那個操作面板的功能完全發揮出來。
　　與大貨車只是兩點之間運貨、中途不需要停頓不同，長途客車在路徑中會有很多個上客、落客的點，比如在壹個小時的車程內，每隔十幾分鐘就要上下壹批乘客。
　　這時候，停車、開關車門等操作，都是要玩家來完成的。
　　除此之外，大貨車只需要關註司機自己就行了，但長途客車卻要關註全車的人。
　　除了在站點停車、開關車門之外，玩家還要關註車內的情況，調節空調的溫度，可能會遇到乘客按停車鍵的緊急情況，這時候要找合適的地方停車，此外還要根據車內乘客的年齡構成切換車內播放的電影。
　　比如，車裏大部分都是老年人，或者大部分都是小孩子，要播的電影自然也不壹樣。
　　因為客車跟貨車在遊戲中的評價規則不壹樣，開貨車只要把貨物運到目的地就可以了，中途出現車損或者違章就罰款，越快送到就能去開始下壹單。
　　但客車不只是把乘客拉到目的地就行了，除了車損、違章的問題之外，還有乘客滿意度。只有乘客滿意度比較高的時候，才能拿到比較豐厚的報酬。
　　而車程時間、有沒有及時響應乘客的緊急要求、車內溫度是否適宜、開車是否平穩、車內電影是否符合乘客的喜好……這些都會影響乘客滿意度，進而影響最終的收入。
　　剛開始章燕還非常不適應，覺得這簡直就是壹幫刁民！
　　明明把他們安全地拉到目的地了，結果卻因為電影放的不符合他們的心意，以及車內空調溫度太低了而降低了評價，導致最終的收入降低了，簡直是豈有此理！
　　不過在跑了幾趟之後，章燕又覺得這種設計也不錯，讓自己在開長途客車的時候多了壹些挑戰。
　　而且，每次完美應對各種突發情況、拿到高滿意度的時候，看著這壹趟賺的錢直接增加20%、30%甚至更多，這種感覺簡直不要太爽。
　　而在好幾天連續直播的熱度積累之後，章燕直播間的人數也水漲船高，來到了好幾萬人。
　　要知道，這是兔尾直播的真實人數，實打實的好幾萬人，跟其他平臺那種註水的幾萬熱度完全不是同壹個概念。
　　彈幕也明顯變得密集了起來。
　　“好家夥，上次來看的時候還在開帕沙特呢，幾天不見都已經開上大客車了？”
　　“真是肉眼可見的駕駛技術提升啊，天道酬勤，簡直是女司機的表率！”
　　“還記得第壹天直播的時候，好家夥，新手教程就來了個連環撞，後邊開帕沙特又撞，我就想知道主角到底有幾個妹妹可以這樣消耗。”
　　“不要尬黑，主播已經表現得很不錯了，昨天今天兩天都是零事故。”
　　“看主播開大卡車跑長途莫名地有壹種非常安心的感覺，建議無聊的話可以放個歌、放個相聲、放個有聲書之類的，那才叫享受。”
　　“主播看過IIAS的那個碰撞測試了沒有？簡直是完美復現！沒看過快去看，帕沙特那個事真不是妳的鍋！”
　　看著彈幕都在紛紛誇贊自己的車技，章燕不由得有點小驕傲。
　　當然，她也沒有驕傲自滿，深知這些觀眾全都是因為自己是女主播、女司機而對自己不經意間降低了標準。如果是男主播開車開成她這個樣子，肯定不會收獲這麽多的贊美。
　　所以，還是得繼續努力，繼續提升駕駛技術！
　　章燕決定，等長途客車開膩了，錢也攢得差不多了，就去試試考壹下賽車的駕照，系統地學壹下漂移、走線、降檔補油之類的專業知識。
　　因為真正的車神，必然是在賽道上磨練出來的，《安全文明駕駛》最賺錢的地方，也是在賽道。
　　長途客車和大貨車都是靠拉活賺錢的，雖然具體的收入會上下浮動，但上限就在那了。
　　唯有場地賽和拉力賽，贏下來會有高額的獎金和贊助，那才叫真正的賺大錢！
　　如果是其他的主播，可能到這裏就驕傲自滿了，覺得每天開開網約車，開開長途客車和大貨車也不錯，混壹混也挺好。畢競賽車的學習成本太高了，不知道要付出多少艱苦的努力才能開出點名堂。
　　但章燕的頭腦很清醒，沒有被這些誇贊沖昏頭腦，而是選擇繼續前進。
　　不過，最後這壹條引起了章燕的註意。
　　“IIAS的碰撞成績出了？”
　　跑完了這趟長途之後，章燕沒有再開下壹個任務，而是在愛麗島網站上找到了IIAS的碰撞測試視頻。
　　之前她開著帕沙特碰得那麽慘，也到網上搜了壹下，好像大家對這件事情的爭議也很大。
　　很多人覺得，帕沙特不該表現這麽差啊！
　　當時章燕撞的是大貨車，而遊戲中的大貨車車尾都是有防撞欄的，所以這就是壹次很標準的25%偏置碰撞。結果卻碰出了這麽差的成績，實在是讓人不能接受。
　　所以也有不少人說，《安全文明駕駛》這顯然是在黑。
　　甚至還有人說，有可能是當初找廠商買授權的時候被廠商拒絕了，所以才在遊戲裏順手黑壹把。
　　而這些支持者的壹個重要依據就是，米版的帕沙特已經碰過了，結果是全優。
　　那國產合資版本的車，再怎麽減配也不可能減到這種地步吧？
　　網上吵了壹整個周末，今天IIAS的碰撞測試結果終於出來了！
　　章燕點開視頻查看。
　　25%偏置碰撞，車輪潰縮，A柱彎折，駕駛艙入侵，方向盤偏轉，安全氣囊完美地逃逸到了副駕駛、躲過了假人的頭，讓假人的頭跟車體來了壹次親密接觸……
　　看完這個視頻，章燕懵了。
　　“這……這真的不是遊戲裏的死亡回放嗎？完全是壹模壹樣啊！”
　　此時此刻，恰如彼時彼刻。
　　章燕甚至情不自禁地想要問：竟能如此相像？
　　當然，肯定不可能做到各種細節全部壹致，但在壹些關鍵問題上簡直是神似，比如A柱的彎折程度、前輪對駕駛艙的入侵程度、方向盤漂移等問題。
　　在看這個視頻的彈幕和評論，顯然也已經完全炸鍋了。
　　“草，簡直是世界名畫！”
　　“A柱折疊技術！超大吸能區！安全後排！車門鐵皮紋絲不動！”
　　“我看傻了，真能減配到這種地步？”
　　“米版可是全優啊！結果國產合資版本直接就是兩項IIAS的最差紀錄？有史以來唯壹頭部和頸部傷害的分為‘差’的車型，有史以來唯壹正面碰撞得分為‘差’的轎車？尼瑪！妳擱這是來破紀錄的？”
　　“反向破紀錄，牛逼！”
　　“這神奇的方向盤和安全氣囊漂移，主駕頭頸完全沒得到保護，這也就是IIAS的評級最低就是‘差’了，現實中這玩意直接爆頭了！”
　　“安全氣囊：妳個菜雞這都能撞，活該死，溜了溜了，去保護副駕駛了！”
　　“我直呼《安全文明駕駛》這波在大氣層，這玩意也太玄學了吧？裏頭真就有大預言家？這也能預言到？”
　　“據說是因為這遊戲采用了非常真實的物理引擎？跟其他的賽車遊戲不壹樣，它是對汽車的各個結構、各個部件單獨建模、做物理效果的，所以每個車碰了之後的表現都不壹樣。”
　　“那也不對啊，那它是怎麽知道現實中新款帕沙特每個結構的強度呢？”
　　“該不會是自掏腰包把這些車全都碰了壹遍吧？”
　　“我覺得騰達是能幹出這種事來的。”
　　“那倒沒有，畢竟人家忙著研發遊戲呢，碰撞測試是壹個比較專業的領域，騰達目前還沒有涉足。據說《安全文明駕駛》裏的數據都是跟IIAS內部合作之後拿到的，畢竟這些數據遲早都要向外界公開。”